中國高鐵如何走出住商國門?四川面臨哪些機遇?專家在蓉熱議——
  □找房子本報記者 江芸涵 杜蕾
  近段時間,我國領機車借款導人多次向世界推介中國高鐵,使高鐵迎來“走出去”的新契機。
  中國高鐵如何走出國門?四川由此面臨哪些機遇?12月14日在西南交通大學舉行的中國高鐵走出去戰略高峰論壇上,洗碗機我國高鐵行業領軍人物為中國高鐵“走出去”開方。
  外交新名片:
  聯繫商務中心世界經濟的新通道
  如何抓住中國高鐵發展契機?中國鐵路工程總公司董事長李長進認為,“高鐵外交”是國家的新名片,是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關係協調等方面優勢的集中展現。
  十一屆全國政協副主席、著名經濟學家厲無畏認為,高鐵走出去將改變中國對外開放的格局。長期以來,我國主要以海洋運輸為依托發展對外貿易、拓展與世界各國的經貿關係。“高鐵發展所形成的陸上大通道,使我們尋覓另一條聯繫世界經濟的新通道。”
  我國高鐵“走出去”計劃中,主要推動實現三條線路:歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞鐵路。厲無畏對此充滿期待,認為將有力推動歐亞大陸的經濟整合,“通過實施高速鐵路走出去戰略,中國將可以向中亞、西亞、中東、北非乃至歐洲投資製造業,建立起全球生產體系。”
  而在西南交通大學校長徐飛看來,高鐵走出去對於打造中國經濟升級版意義重大。“要充分利用國際國內兩個市場、兩種資源,進一步擴大開放,走出一條在經濟全球化背景下推動經濟持續較快發展的新路。”
  四川新機遇:
  技術成果就地就近轉化
  “從某種程度上講,中國高鐵是從成都走出來的,因為高鐵一些核心、關鍵的技術來自西南交大。”省委政策研究室主任馮鍵認為,高鐵對四川發展的推動作用,也正在日益顯現。“我省正在實施的‘三大發展戰略’,就與高鐵密切相關。”馮鍵說,一是多點多極支撐發展戰略,對於四川首位城市的成都來說,高鐵的帶動作用尤其明顯。已經運營的蓉歐快鐵和即將開通的滬漢蓉客運專線,將長江經濟帶和絲綢之路經濟帶緊密連接。下一步要修建的連接成都與我省其他市州的高鐵,必將為四川實現全域共同發展作出突出貢獻。二是“兩化”互動、城鄉統籌發展戰略,高鐵將成為四川城鎮化發展的助推器,架起四大城市群之間的快速連接通道。三是創新驅動發展戰略,“高鐵技術成果的就地、就近轉化,必將對四川經濟轉型升級和加快發展,起到極大的推動作用。”“四川是西部經濟發展的戰略據點,從向南、向西的輻射方面,從需求到產品到服務都有優勢。”西南交大交通運輸與物流學院副院長張錦分析說,目前高鐵走出去的三大方向,其中兩個方向與四川密切相關,一是歐亞高鐵,有了蓉歐快鐵,成都到歐洲只需14天,比海運節約1個月左右。另一個方向是往東南亞,通過雲南向南建設中(泰國)、東(越南)、西(緬甸)三條泛亞鐵路,最遠將達新加坡。“對四川而言,高鐵走出去能加強我們與國際的交流,在貿易、文化和安全方面有廣泛的合作。”“四川不僅有機遇,更有實力。”在張錦看來,四川從科技創新到人才培養到規劃設計,再到施工建設和製造,擁有一個完整的高鐵技術產業人才體系,“在走出去戰略中,四川將發揮重要作用”。
  “走出去”:
  統籌兼顧多部門合作
  如何真正“走出去”?與會代表達成共識,這是一個長期的國家戰略,必須統籌兼顧,多部門合作,共同努力。
  厲無畏認為,首先要明確中國高鐵走出去的戰略路徑,即以什麼樣的方式走出去。一方面要明確“走出去”的最高境界是標準的輸出,應以設計規劃為先導,推廣先進的技術標準,進而帶動施工企業和裝備製造企業走出去。另一方面,必須探討中國高鐵走出去的投融資問題,積極創新模式,根據項目設計投融資方式,以保證高鐵建設資金的供給、投資的回收和利潤的獲得。
  李長進建議,知識產權問題必須引起高度重視。“中國的高鐵技術擁有完全自主的知識產權,可以聯合擁有相關知識產權和專利技術的外國企業,共同合作參與國際項目。”
  加大中國高鐵的宣傳力度,制定高鐵人才國際化培養規劃至關重要。“國際化的高鐵人才是未來最緊缺的。”中鐵二院總工程師許佑頂說。
  (原標題:高鐵“走出去”三大方向 兩個與四川密切相關)
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